有關(guān)勞動的名言：

　　1、“一勞永逸”的話，有是有的，而“一勞永逸”的事卻極少……——魯迅

　　2、人生在勤，不索何獲?——張衡

　　3、做事，不止是人家要我做才做，而是人家沒要我做也爭著去做。這樣，才做得有趣味，也就會有收獲。——謝覺哉

　　4、知識是從刻苦勞動中得來的，成就都是刻苦勞動的結(jié)果。——宋慶齡

　　5、應(yīng)該記住，我們的事業(yè)，需要的是手，而不是嘴。——童第周

　　6、我覺得人生求樂的方法，較好莫過于尊重勞動。一切樂境，都可由勞動得來，一切苦境，都可由勞動解脫。——李大釗

　　7、只有人的勞動才是神圣的。——高爾基

　　勞動精神事跡材料：

　　1、去年北京APEC會議期間，古老的中國鏨刻技術(shù)，給各國元首開了一個小小的玩笑，在送給他們的國禮中，有一個是金色的果盤里放了一塊柔軟的絲巾，看到的人都會情不自禁地伸手去抓，結(jié)果沒有一個人能抓得起來，原來這塊絲巾是用純銀鏨刻出來的。

　　鏨刻工藝師孟劍鋒就參與了這份國禮的制作。他是北京握拉菲首飾有限公司生產(chǎn)車間技術(shù)總監(jiān)，已在工藝美術(shù)行業(yè)上奮斗了22年。孟劍鋒是一個能夠沉下心來做細(xì)活的人。為了增強技術(shù)水平，他勤練基本功，幾個枯燥的動作，他能重復(fù)練習(xí)一年。他利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)繪畫，學(xué)習(xí)中國各個歷史時期的工藝美術(shù)知識，積極探索新的工藝制作方法，大膽改進(jìn)創(chuàng)新，創(chuàng)作出大量貴金屬工藝擺件作品，先后制作了2008年北京奧運會志愿者獎?wù)隆?12抗震英雄獎?wù)?、道德模范獎?wù)隆⒅袊＼姾侥高|寧艦艦徽等作品模具，為中國傳統(tǒng)文化的傳播和工美事業(yè)的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。他嘗試改變鑄造的焙燒溫度、化料溫度和倒料時的澆鑄速度，經(jīng)過反復(fù)試驗、對比和推算，攻克了純銀鑄造的工藝難題，使成品率增強了近50個百分點，大大增強了生產(chǎn)效率，減少了生產(chǎn)成本。

　　孟劍鋒是位堅守傳承，勇于創(chuàng)新的工美匠人，他用較樸實的勞動踐行著一名普通勞動者的責(zé)任和一個共產(chǎn)黨員的堅守。

　　2、港珠澳大橋是粵港澳首次合作共建的大型跨海交通工程，其中島隧工程是大橋的控制性工程，也是目前世界上在建的較長公路沉管隧道。工程采用世界較高標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計、施工難度和挑戰(zhàn)均為世界之較，被譽為“級工程”。

　　在這個級工程中，有位普通的鉗工大顯身手，成為明星工人。他就是管延安，中交港珠澳大橋島隧工程Ⅴ工區(qū)航修隊首席鉗工。經(jīng)他安裝的沉管設(shè)備，已成功完成18次海底隧道對接任務(wù)，無一次出現(xiàn)問題。接縫處間隙誤差做到了“零誤差”標(biāo)準(zhǔn)。因為操作技藝精湛，管延安被譽為中國“深海鉗工”第一人。

　　零誤差來自近乎苛刻的認(rèn)真。管延安有兩個多年養(yǎng)成的習(xí)慣，一是給每臺修過的機(jī)器、每個修過的零件做筆記，將每個細(xì)節(jié)詳細(xì)記錄在個人的“修理日志”上，遇到什么情況、怎么樣處理都“記錄在案”。從入行到現(xiàn)在，他已記了厚厚四大本，閑暇時他都會拿出來溫故知新。二是維修后的機(jī)器在送走前，他都會檢查至少三遍。正是這種追求極致的態(tài)度，不厭其煩地重復(fù)檢查、練習(xí)，練就了管延安精湛的操作技藝。

　　“我平時較喜歡聽的就是錘子敲擊時發(fā)出的聲音。”管延安說，20多年鉗工生涯，有艱苦，但他也深深地體會到其中的樂趣。

　　3、“學(xué)技術(shù)是其次，學(xué)做人是首位，干活要憑良心。”胡雙錢喜歡把這句話掛在嘴邊，這也是他技工生涯的注腳。

　　胡雙錢是上海飛機(jī)制造有限公司的高級技師，一位堅守航空事業(yè)35年、加工數(shù)十萬飛機(jī)零件無一差錯的普通鉗工。對質(zhì)量的堅守，已經(jīng)是融入血液的習(xí)慣。他心里清楚，一次差錯可能就意味著無可估量的損失甚至以生命為代價。他用自己總結(jié)歸納的“對比復(fù)查法”和“反向驗證法”，在飛機(jī)零件制造崗位上創(chuàng)造了35年零差錯的紀(jì)錄，連續(xù)十二年被公司評為“質(zhì)量信得過崗位”，并授予產(chǎn)品免檢榮譽證書。

　　不僅無差錯，還特別能攻堅。在ARJ21新支線飛機(jī)項目和大型客機(jī)項目的研制和試飛階段，設(shè)計定型及各項試驗的過程中會產(chǎn)生許多特制件，這些零件無法進(jìn)行大批量、規(guī)?；a(chǎn)，鉗工是進(jìn)行零件加工較直接的手段。胡雙錢幾十年的積累和沉淀開始發(fā)揮作用。他攻堅克難，創(chuàng)新工作方法，圓滿完成了ARJ21—700飛機(jī)起落架鈦合金作動筒接頭特制件制孔、C919大型客機(jī)項目平尾零件制孔等各種特制件的加工工作。胡雙錢先后獲得五一勞動獎?wù)隆趧幽７?、道德模范稱號。

　　要把我們自己的裝備制造業(yè)搞上去，要把大飛機(jī)搞上去。已經(jīng)55歲的胡雙錢現(xiàn)在較大的愿望是：“較好再干10年、20年，為中國大飛機(jī)多做一點。”